Frédéric Cuvillier présente une réforme ferroviaire sans surprise – Transport et infrastructures – LeMoniteur.fr

Le ministre délégué chargé des Transports a présenté à la presse, le 29 mai, son projet de réforme ferroviaire après sa communication sur le sujet en conseil des ministres. Le texte, qui sera formellement présenté en conseil des ministres cet été et discuté au Parlement d’ici la fin de l’année, s’inscrit dans la droite ligne des rapports de Jean-Louis Bianco et de Jacques Auxiette remis en avril. Lire la suite : Frédéric Cuvillier présente une réforme ferroviaire sans surprise – Transport et infrastructures – LeMoniteur.fr.

Les autocars à la conquête des régions – leJDD.fr

Les autocars à la conquête des régions – leJDD.fr.

Les Marseillais champions de France des embouteillages

 Perdre du temps à pester au volant est loin d’être le seul apanage des Parisiens. Selon une étude publiée vendredi par le fabricant de GPS Tom-Tom, les plus à plaindre sont les Marseillais. Un trajet qui pourrait être réalisé en 14 minutes en heure creuse prendra une heure en période de pointe, soit 46 minutes de perdues. Les Parisiens eux ne perdent «que» 40 minutes, un trajet habituellement réalisé en 20 minutes prendra une heure durant le «rush hour». Juste derrière viennent Toulouse (39 minutes perdues en heure de pointe), Bordeaux (38 minutes) et Lyon (34 minutes)

Les Marseillais champions de France des embouteillages.

Moscou va moderniser le Transsibérien – Libération

La longue ligne ferroviaire traversant le pays, ainsi que sa branche Baïkal-Amour, doivent bénéficier de forts investissements d’ici à 2017.

Par AFP

La Russie va investir d’ici à 2017 près de 6,5 milliards d’euros dans la modernisation du Transsibérien et de la ligne de chemin de fer Baïkal-Amour (BAM) qui traverse également la Sibérie, a annoncé mardi le Premier ministre russe Dmitri Medvedev.

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[Exclusif] Sondage : Les Français et la voiture, un désamour naissant ? – Lagazette.fr

Un sondage de l’institut CSA pour France nature environnement (FNE), que La Gazette publie en exclusivité, montre une exaspération croissante à l’égard du budget consacré à l’automobile.

Le point de bascule économique est-il atteint ? 90% des automobilistes français considèrent que le budget consacré à leur véhicule est « élevé », et la moitié pensent même qu’il est « trop élevé ». C’est l’un des enseignements de ce sondage de BVA pour France Nature Environnement sur « les Français et l’utilisation de leurs véhicules »⁽¹⁾. La fédération d’associations environnementalistes, qui tient son

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François Hollande au pied du pont levant – SudOuest.fr

Le président a inauguré hier le pont Jacques-Chaban-Delmas. Il a confirmé l’intention de l’État de soutenir les infrastructures de transport. Dont la rocade de Bordeaux

François Hollande au pied du pont levant – SudOuest.fr.

Le tramway comme œuvre d’art, une passion française | L’interconnexion n’est plus assurée

Source : http://transports.blog.lemonde.fr/a-propos/

Une flûte de champagne à Reims, la proue d’un navire à Marseille, la cabine d’un avion à Toulouse… Si par un malencontreux hasard vous avez oublié dans quelle ville de l’Hexagone vous venez de débarquer, regardez donc les tramways. Le design des rames vous renseignera plus sûrement que les spécialités gastronomiques s’affichant au menu des brasseries. Partout, les couleurs sont choisies avec soin. Des étoiles jaunes sur un fond bleu, rappelant le drapeau européen, décorent certaines rames circulant à Strasbourg. Le "gris ardoise" et le"blanc tuffeau", qui évoquent les minéraux des bords de Loire, recouvrent la carrosserie des tramways d’Angers.

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A quelle sauce les grands projets d’infrastructures seront-ils mangés ? – Transport et infrastructures – LeMoniteur.fr

A quelle sauce les grands projets d’infrastructures seront-ils mangés ? – Transport et infrastructures – LeMoniteur.fr.

Un usager rompt avec humour avec la SNCF qui lui répond sur le même ton. Sympa.

Excédé par les retards de train et les tarifs qu’il juge exorbitants, un abonné de la ligne Rouen-Paris déclare à la SNCF qu’il part. Elle lui répond.

Source : www.lepoint.fr

Les réseaux sociaux rendraient-ils les entreprises capables d’autodérision ? Mercredi dernier, un usager, las des retards et des augmentations des tarifs pratiqués par la SNCF, publie sur la pageFacebook de l’entreprise publique un texte en forme de lettre de rupture. "Très chère SNCF, cela me déchire le coeur, mais il faut que je vide mon sac. Voilà quatre ans que notre relation dure. On a eu des plats et beaucoup de bas", commence le texte de Xavier Leboulanger. "Chaque année, depuis quatre ans, tu insistes pour me faire payer un peu plus. Quand je reçois ta missive m’annonçant la douloureuse, je regarde l’année écoulée en me demandant ce qui peut bien justifier cette hausse", se plaint cet "abonné Rouen-Paris", comme il se définit lui-même. La "missive" s’achève sans équivoque : "Ce petit mot pas doux pour te dire que, toi et moi, on se sépare et

Des trams plus longs, plus à l’Est – 20minutes.fr

Des trams plus longs, plus à l’Est – 20minutes.fr.

Argentine : le plus vieux métro du monde tire sa révérence

Le Point.fr – Publié le 09/01/2013 à 10:54 - Modifié le 09/01/2013 à 11:21

La ligne A, surnommée "La Brugeoise" en référence à son lieu de fabrication, était devenue une institution à Buenos Aires, où l’on milite pour la sauver.

Le démantèlement imminent, samedi, des rames de métro les plus anciennes du monde encore en fonctionnement, fabriquées il y a cent ans à Bruges (Belgique), provoque le désarroi à Buenos Aires où des recours en justice et des projets de loi se multiplient pour tenter de les sauver. © Alejandro Pagni / AFP

Le démantèlement imminent, samedi, des rames de métro les plus anciennes du monde encore en fonctionnement, fabriquées il y a cent ans à Bruges (Belgique), provoque le désarroi à Buenos Aires où des recours en justice et des projets de loi se multiplient pour tenter de les sauver. La mairie de Buenos Aires a annoncé le démantèlement, le 12 janvier, des wagons historiques de la ligne "A", la première ligne de métro de l’hémisphère sud (1913), construits par "La Brugeoise, Nicaise et Delcuve", très prisée des touristes.

Bruxelles veut libéraliser le TGV en 2019, Actualités

Bruxelles veut libéraliser le TGV en 2019, Actualités.

Le TGV libéralisé en 2019 ? – Libération

Le TGV libéralisé en 2019 ? – Libération.

Le cauchemar des TGV province-province | L’interconnexion n’est plus assurée

Le cauchemar des TGV province-province | L’interconnexion n’est plus assurée.

Le métro du Grand Paris coûtera 9,5 milliards d’euros de plus que prévu – Capital.fr

Le métro du Grand Paris coûtera 9,5 milliards d’euros de plus que prévu – Capital.fr.

Combien dépensons-nous pour nos déplacements ? | La-Croix.com

Combien dépensons-nous pour nos déplacements ? | La-Croix.com.

Vue du périphérique parisien. Du point de vue du coût, la voiture n’est avantageuse que sur les longues distances, de préférence en covoiturage.

Dans les déplacements de moins de 80 km, l’usage de la voiture est deux fois et demi plus cher que celui des transports collectifs, à condition que l’on prenne en compte l’ensemble des coûts.

Le tram en bout de course. Son age d’or est derrière lui.

Le tram en bout de course

M le magazine du Monde | 23.11.2012 à 12h01 • Par Olivier Razemon  Source  :Le monde.fr

En cette fin d’année 2012, le tramway est à la fête. Pas une semaine sans qu’un maire n’inaugure une nouvelle ligne. Après Lyon le 17 novembre, c’est au tour de Dijon (le 8 décembre) et du Havre (le 12) de voir leur réseau s’allonger de plusieurs kilomètres. En Ile-de-France, le T1 en Seine-Saint-Denis est prolongé jusqu’à Asnières (Hauts-de-Seine) depuis le 15 novembre et le T2 dans les Hauts-de-Seine jusqu’à Bezons (Val-d’Oise) depuis le 19. A Paris, le prolongement du T3, de la porte d’Ivry à la porte de la Chapelle, entrera en fonctionnement le 15 décembre, en présence de François Hollande. "Depuis 2000, on a doublé le nombre de villes équipées, triplé le nombre de kilomètres de voies et quadruplé la clientèle", constate Patricia Varnaison-Revolle, au Centre d’études sur les réseaux, les transports et l’urbanisme (Certu), qui dépend du gouvernement. Les apparences, pourtant, sont trompeuses. Si l’aura du tramway est loin d’avoi

Marseille : le tram pourrait gagner du terrain

  Publié le samedi 11 août 2012 à 17H28 Source :  www.laprovence.com

 Une étude doit être lancée pour une ligne nord-sud, entre la Rouvière (9e) et Saint-Louis (15e). Présentation

le parcours du tramway entre Noailles et la Rouvière. La première partie, jusqu’à Castellane, est en cours de réalisation. Après 2014, on devrait se pencher sur le tronçon Castellane – Rouvière qui pourrait être réalisé à l’horizon 2020.

Infographie LP . Il faudrait, paraît-il, raser sept ou huit villas et deux ou trois commerces. Puis, le tracé sud ne présenterait guère plus d’obstacles pour l’aménagement d’une ligne de tramway. Rien ne dit qu’il va être mis en place. Mais un appel d’offres, lancé ces derniers jours par MPM, laisse à penser que l’option tram est de plus en plus sérieuse. La communauté urbaine a en effet décidé de s’engager, à travers cet appel d’offres, dans une étude de faisabilité. Autrement dit, elle va chercher à savoir si le tram est viable entre Castellane et la Rouvière. Mais pas seulement. L’étude va porter aussi sur le secteur Arenc – Saint-Louis ou plutôt Lycée Nord (15e). La population aurait tort de s’emballer, les études étant souvent faites pour finir dans un placard. On se souvient du tram fantôme entre Castellane et les Catalans, qui ne vit jamais le jour après avoir été longtemps envisagé. Mais la volonté du président PS de MPM, Eugène Caselli, est là. Qui réaliserait un sacré coup électoral dans l’optique des municipales (où il pourrait être le candidat de la gauche) en annonçant, à la veille du scrutin, que le tram est sur les rails. Mais c’est une autre histoire.

Hélyce, le bus qui va séduire les Nazairiens

lundi 03 septembre 2012 Source : www.ouest-france.fr/

Ambiance très festive à bord du nouveau bus Hélyce, ce week-end pour l’inauguration. Les Nazairiens peuvent désormais l’emprunter gratuitement… pendant une semaine !

Après dix-huit mois de travaux traumatisants pour le centre-ville, 56 millions d’euros investis et deux jours festifs d’inauguration, l’agglomération de Saint-Nazaire découvre, ce lundi, le fonctionnement « en vrai » de son nouveau réseau de transports en commun.

Des lignes urbaines complètement refondues autour d’une épine dorsale performante : la ligne de bus rapide Hélyce. Elle relie le quartier universitaire et commercial d’Océanis à la gare, puis aux bourgs de Montoir et Trignac. En passant par la cité sanitaire, la cité scolaire et, bien sûr, le coeur de ville.

Couëron-Le Pellerin près de Nantes : pour traverser la Loire, la flotte des bacs renforcée

La fotte des bacs renforcée

Créé le 16/04/2012 à 07h42 — Source : www.20minutes.fr

Le nouveau bac de Loire est plus grand et plus rapide que ses prédécesseurs. F. Elsner / 20 Minutes

Transports « Lola », nouveau navire de Loire, a été mis en service

Il s’appelle Lola, en hommage au premier long-métrage de Jacques Demy. Un nouveau bac de Loire a été mis en service dimanche midi sur la liaison Couëron-Le Pellerin. Ce navire de 70 m, qui remplacera le vétuste Saint-Hermeland, a été baptisé au champagne et devant une foule de curieux par l’actrice Anouk Aimée et par Mathieu Demy, fils du célèbre réalisateur nantais. Construit au chantier Merré de Nort-sur-Erdre, il doit permettre de mieux répondre à la hausse du trafic ininterrompue depuis la mise en gratuité de 2005.