La Métropole du Grand Nancy recrute un(e) chargé(e) d’opération maintenance de la voirie. #Grandnancy

Collectivité Métropole du Grand Nancy (Communauté de communes)

Département Meurthe-et-Moselle (54)

Code annonce 2019-41

Date limite de dépôt des candidatures le 03/07/2019.

Mission :
La métropole du Grand Nancy compte 850 km de voies métropolitaines réparties sur les 20 communes de son territoire. Le budget annuel affecté à la maintenance de ce patrimoine s’élève à 13M€. Afin de répondre au mieux et dans les meilleurs délais aux demandes des administrés ou des élus, la cellule Voirie du service est divisée en 4 secteurs couvrant le territoire métropolitain. Le chargé d’opération maintenance de la voirie gère un linéaire d’environ 200 km de voies répartis sur plusieurs communes. Il a en charge la totalité des travaux de maintenance allant de la réfection d’une voie sur toute sa longueur à des reprises ponctuelles localisées. Son rôle est d’assurer la pérennité du patrimoine viaire de la collectivité à travers ses interventions. Ses principaux domaines d’intervention englobent la réfection des couches de roulement et la réalisation de petits aménagements. Il est force de proposition sur les programmes des années ultérieures et assure le lien relationnel avec les communes sur son territoire.

vos missions

  • Activités techniques :
  • Réaliser le diagnostic de l’état des voiries
  • Déterminer le procédé technique le plus adapté à la réalisation de chaque chantier en lien avec le budget disponible,
  • Suivre et contrôler la réalisation des chantiers et procéder à leur réception

Une-chargee-d-operation-maintenance-de-la-voirie_Grand_Nancy 

 

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La commune de Baugé en Anjou recrute un(e) chargé(e) de mission Amélioration de l’Habitat, rénovation urbaine et management de la ville.

Sous la responsabilité de la personne en charge du développement du commerce sur le territoire et en lien avec le prestataire en charge de l’animation de la convention OPAH-RU, vous assurez le suivi et l’exécution de la convention OPAH-RU signée le 8 avril 2019 (disponible sur le site internet de la ville Baugé en Anjou
Dans ce cadre, vous assurez les missions suivantes :
Missions principales
 Accompagnement et suivi de la mise en œuvre de l’OPAH-RU.
 Mise en œuvre de la politique habitat déclinée dans le cadre du dispositif Anjou Cœur de ville.
 Accompagnement du prestataire désigné afin d’assurer le suivi et l’animation de l’OPAH RU :
o Relais d’information auprès de la population et accompagnement, en lien avec le prestataire……. pour découvrir le contenu de l’annonce Cliquez sur lien ci-dessous : Chargé-de-mission-amélioration-de-l’habitat-rénovation-urbaine-et-management-centre-ville-

#19FabriqueUrbaine_TEL-AVIV FLORENTINE par La Fabrique Urbaine

Tel-Aviv. Le quartier de Florentine : un ailleurs dans la ville. Caroline Rozenholc, Patrick Céleste. Ed. CREAPHIS 2018
« Entre géographie urbaine, architecture et sociologie de l’habitat, voici une lecture inédite de Tel-Aviv.
Le livre parcourt l’histoire spatiale, sociale et politique de cette ville « globale » de la Méditerranée orientale, reconnue pour son patrimoine architectural (Bauhaus) et la modernité de son plan d’urbanisme dessiné par Patrick Geddes en 1925.
Ce récit de ville est porté par l’étude géographique d’un ancien quartier juif de Jaffa, Florentine, où ont afflué, dès les années 1920, des migrants juifs de Salonique, puis de tout le pourtour méditerranéen et enfin d’Iran et d’ex-URSS et, plus récemment, des travailleurs d’Afrique, d’Europe et d’Asie.
Longtemps abandonné des services publics, le quartier reste défavorisé, malgré sa centralité et d’importantes transformations depuis les années 2000. L’enquête …….cliquez sur l’image ci-dessous  pour en savoir plus sur ce sujet très intéressant.

Une importante circulaire sur l’organisation territoriale de l’Etat

Source : cabinet Landot et Associés-Avocats

Urbanisme :

Conformément aux dispositions prévues par la Loi ALUR, les EPCI seront incités à reprendre la responsabilité de l’instruction des actes d’urbanisme, progressivement et sur la base du volontariat.

La phrase-dessous confirme le désengagement de l’Etat dans le domaine de l’instruction des Autorisations du droit des sols relevant de l’autorité des collectivités locales. Ce qui ne peut que le satisfaire dans la mesure ou les réductions budgétaires en matière de personnel dans les fonctions publiques se font sur le dos des agents qui ne sont pas remplacés lors de mutations ou de départs en retraite.

Reste que cette disposition relative aux ADS se situe dans une logique de renforcement du rôle des intercommunalités. Mais elle répond à une logique mais aussi à une cohérence dans l’articulation des différentes procédures puisque toutes les intercommunalités ont la possibilité sur la base du volontariat ou ont l’obligation (Communauté Urbaine, Métropoles…) d’exercer la compétence Élaboration des documents d’urbanisme dont le Plan Local d’Urbanisme Intercommunal. (PLUI)

Il est donc logique q’un Etablissement Public de Coopération Intercommmunal compétent pour l’élaboration des PLUI le soit aussi pour instruire les ADS et s’assure ainsi que les règles qu’il a prescrites soient correctement appliquées.

Mais dans cette affaire, le plus compliqué sera de convaincre les Maires (et leurs services) de se dessaisir de cette compétence d’instruction au profit des EPCI. Ils ont tellement perdu de compétences ces dernières années qu’ils seront nombreux à être réticent à ce transfert même si au final il leur reviendra toujours de signer les arrêtés. La phrase « progressivement et sur la base du volontariat » est de bon aloi et a tout son sens.

A noter  que le Décret n°2019-505 du 23 mai 2019 relatif à l’instruction permet de confier sous certaines conditions l’instruction des autorisations d’urbanisme à des prestataires privés.

Dans les faits cela ne sera pas aussi simple non plus notamment en cas de désaccord sur le projet d’arrêté. Il y certainement là source à recours contentieux.

Après la très vigoureuse circulaire sur la réorganisation des services centraux de l’Etat (voir ici) voici la non moins dynamique Circulaire du 12 juin 2019 relative à la mise en œuvre de la …

Source : Une importante circulaire sur l’organisation territoriale de l’Etat

Qu’est-ce qu’une ville moche ?

Paris serait « très moche », Niort « l’une des villes les plus laides » qui soit et Guéret « une ville quasi-morte » où « il y a des ploucs, des viocs, des bovins en surnombre ». En périphérie, les zones commerciales sont aussi très critiquées. Mais sur quels critères peut-on juger une ville […]

Source : Qu’est-ce qu’une ville moche ?

5 annonces fortes pour les transports publics nantais

Cinq décisions d’importance ont été annoncées le 7 juin par les élus : une nouvelle ligne 5 de busway et le prolongement de la ligne 4 existante, la création de trois nouvelles lignes de tramway et d’une nouvelle ligne de transport en commun structurant au sud-ouest de la métropole, le lancement des études pour boucler la connexion des lignes 1 et 2.

Source : 5 annonces fortes pour les transports publics nantais

Grand Paris et mobilité : voir au-delà du « périph’»

LE CERCLE – L’avenir du périphérique parisien doit être lié à celui de l’ensemble du réseau routier et autoroutier d’Ile-de-France, écrivent quatre architectes. En offrant aux habitants de la métropole les plus dépendants de la voiture un système complet de transports articulé aux réseaux ferroviaires, il est possible de réduire le trafic routier de 50 % à l’horizon 2050.

Source : Grand Paris et mobilité : voir au-delà du « périph’»

L’esprit des ponts – Entretien avec Michel Virlogeux

 

Quoi de plus ordinaire qu’un pont ? Pourtant, cette structure vivante doit être conçue, puis construite et, enfin, entretenue. Entretien avec un concepteur de ponts de légende, qui est aussi un homme de l’art. Ancien élève de l’École polytechnique, ingénieur des ponts et chaussées, Michel Virlogeux est l’un des plus grands spécialistes mondiaux des ponts et viaducs. En 1980, il devient chef de la division des ponts en béton du Setra, le service technique du ministère de l’Équipement, et, en 1987, chef (…)

Source : L’esprit des ponts – Entretien avec Michel Virlogeux

La mobilité dans le Grand Genève : quelles pistes pour un développement territorial équilibré et durable ? | France Stratégie

Ce document de travail identifie les enjeux liés à la mobilité dans une aire métropolitaine, le Grand Genève. Il examine les solutions mises en place à cette échelle et en particulier les actions menées par le Pôle métropolitain du Genevois français en vue de limiter les impacts négatifs du développement urbain. Ce territoire est en effet confronté à un essor démographique rapide, avec un important étalement urbain, en particulier côté français ; et à un déséquilibre fonctionnel grandissant, avec le développement des activités économiques et la création d’emplois, côté suisse. Cette divergence territoriale accroît le besoin de mobilité, qui se traduit par l’engorgement des principaux axes de transport, par l’importance des émissions de gaz à effet de serre associées aux déplacements et par la dégradation de la qualité de l’air au niveau local.

Le caractère transfrontalier de l’aire urbaine genevoise comme des flux qui traversent ce territoire – mouvements démographiques……lire la suite avec le lien ci-dessous :

Source : La mobilité dans le Grand Genève : quelles pistes pour un développement territorial équilibré et durable ? | France Stratégie

Sur l’île de Nantes, l’expérimentation urbaine peut-elle se pérenniser ?

Victime de son succès, l’île de Nantes interroge la pérennité des projets de rénovation urbaine qui prétendent renforcer la valeur d’un lieu tout en le rendant accessible au plus grand nombre.

Source : Sur l’île de Nantes, l’expérimentation urbaine peut-elle se pérenniser ?