Catégorie : Circulation Transports

Dépendance à la voiture en zone rurale, quelles solutions ?

Les efforts pour développer de nouvelles formes de mobilité doivent s’intensifier dans les zones peu densément peuplées, les plus vulnérables à la dépendance automobile.

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« Les difficultés des “gilets jaunes” sont la conséquence de cinquante ans de politique d’urbanisme »

A lire ci-dessous l’article qui dresse un bilan négatif des politiques d’aménagement au cours de ces cinquante dernières années. Bilan que je partage. Concernant les commerces au centre villes il conviendrait de rajouter que les politiques d’aménagement des espaces publics visaient à détourner (voir à chasser) l’automobile des centres villes. Quand on ajoute un prix prohibitif du stationnement, quand il y en a, il ne faut pas s’étonner que les gens préfèrent aller dans les « grandes surfaces périphériques.

Bref le temps de l’ère Pompidolienne ou la ville devait s’adapter à la voiture est désormais loin et révolu.

Contre l’assignation à résidence dénoncée par le mouvement, il est urgent de mettre en œuvre une politique permettant à chacun de pleinement jouir d’un « droit à la ville », avance l’urbaniste Stéphane Lecler dans une tribune au « Monde ».

Source : « Les difficultés des “gilets jaunes” sont la conséquence de cinquante ans de politique d’urbanisme »

Comment fut inventé le sens giratoire

… et ce qu’il nous dit de l’adaptation de la civilisation à l’automobile. A moins que ce ne soit l’inverse. Un raisonnement circulaire ? Qui a commencé ? Mathieu Flonneau est historien à l’université Paris 1 ; ses recherches portent sur la ville et l’automobilisme. Il a notamment publié Paris et l’automobile. Une siècle de passion (Hachette, 2005). Une révolution copernicienne s’impose dans les représentations contemporaines de l’automobile. Celles-ci, volontiers négatives vues de Paris, sont en fait (…)

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Redonner une place centrale à la marche pour mieux partager la ville

La multiplication des modes de déplacement amène à repenser l’espace public. Or favoriser une compatibilité entre les différentes composantes de cette multimodalité conduit les villes à envisager un ralentissement de la vitesse et à redonner toute leur place aux piétons.

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Et si on mettait la pédale douce sur l’hyper-mobilité ? – Les Clés de Demain – Le Monde.fr / IBM

 

Revenus en hausse et prix des transports en baisse poussent les habitants des pays les plus riches à bouger plus loin plus souvent. Progressivement, la mobilité s’est mue en hyper-mobilité. Mais à quel prix ? Plus souvent subie que choisie, elle met en danger la planète et sature l’espace urbain. Mieux la maîtriser s’impose en passant par une autre urbanisation, des politiques publiques et une organisation du travail différentes.

Source : Et si on mettait la pédale douce sur l’hyper-mobilité ? – Les Clés de Demain – Le Monde.fr / IBM

L’Allemagne envisage la gratuité des transports en commun en ville

Le gouvernement allemand propose la gratuité des transports en commun afin de réduire la pollution dans les villes, sous la menace d’amendes de l’UE et alors que la justice pourrait bientôt interdire les véhicules diesel dans certaines métropoles.

Dans un courrier de plusieurs ministres allemands, dont celle de l’Environnement, adressé le 11 février à Bruxelles, Berlin dit envisager d’instaurer « la gratuité des transports publics afin de réduire le nombre des voitures particulières » en circulation, en concertation avec les Etats régionaux et les communes.

Cette lettre à la Commission européenne, dont l’AFP a eu copie, devra être testée dans cinq villes du pays, dont l’ancienne capitale Bonn (300.000 habitants environ) et Essen, métropole industrielle de la Ruhr qui compte près de 600.000 habitants.

Elle est néanmoins dévoilée alors que la chancelière Angela Merkel n’a pas encore finalisé son nouveau gouvernement. Ce qui en limite la portée. Parmi les trois ministres signataires de la lettre, seule celle de l’Environnement, la social-démocrate Barbara Hendricks, devrait……read more : Source : L’Allemagne envisage la gratuité des transports en commun en ville

Brest. Un ascenseur urbain avant un second téléphérique ?

On en parlait déjà en 2015, en annonçant une réalisation à l’horizon 2020. Le projet d’ascenseur pour remonter du port de commerce de Brest vers le Cours Dajot se confirme. Il pourrait même intégrer une passerelle enjambant l’avenue Roosevelt. les élus réfléchissent également à la construction d’un second téléphérique…

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Une carte de France des « territoires qui gagnent » et des « territoires qui perdent »

Rennes, Nantes, Toulouse, Bordeaux, Lyon et Montpellier sont les grandes gagnantes de la recomposition territoriale. En revanche, de nombreuses agglomérations plus isolées ou plus petites perdent leurs habitants, en particulier dans l’est de la France.

Source : Une carte de France des « territoires qui gagnent » et des « territoires qui perdent »

Notre Dame des Landes : Air France veut une réponse. Ouest-France

La une de Ouest France de ce jour 16 novembre sur ce projet d’aéroport controversé pour lequel une décision en vue d’ une réalisation prochaine devrait être connue début décembre 2017.(cliquez sur l’image pour l’agrandir)

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Quelques images du site : (Journées portes ouvertes de Mai 2017)

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Mirador construit à l’emplacement même ou sera construite la future tour de contrôle.
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Vue sur les prés sur lesquels sera construite la piste d’atterrissage.